制度の根拠を、一つずつ確かめる
「受け付けられない」と言われたときも、そこで止まりません。基準や運用の根拠を調べ、試験機関や行政機関に正規の窓口で確認します。サドル長35cmの問題も、この進め方で申請の受付につながりました(認定の取得ではありません)。
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制度と技術を、つなぐ。
型式認定は、書類を出せば終わる手続きではありません。基準の根拠を確かめ、車両の設計とデータで適合を示す仕事です。当社は、その両方に関わります。
35cmの壁は、制度を確かめることで動きました。
サドル長が35cmを超える車両の型式申請が、受け付けられなかった事例です。2026年に、次の順で確認を進めました。
- 「35cmを超えるので受け付けできません」
- 根拠となる基準を調査
- 管技協へ確認
- 国会議員経験者を通じて警察庁へ照会
- 警察庁が考え方を説明
- 管技協が受付の運用を整理
- 管技協が外観図を警察庁へ送り、確認
- 書類が揃ったモデルから、型式申請の受理へ
誰かと喧嘩をして突破したわけではありません。制度を一つずつ確認していった結果、適切な道筋が見つかりました。
※「受理」は型式申請の受付であり、型式認定の取得ではありません。試験はこれからです。
企画の段階から、試験機関との協議まで。
当社が関わるのは、書類を整えることだけではありません。設計の段階で法規に照らして確認し、海外メーカーと技術的な内容を詰め、必要なら設計変更や代替部品を提案します。そのうえで試験機関と協議し、制度の解釈が分かれる点は行政機関に確認します。
- 企画・設計段階からの法規確認
- 海外メーカーとの技術調整
- 設計変更・代替部品の提案
- 試験機関との協議
- 必要に応じて行政機関への制度確認
乗り物と、ものづくりと。
型式認定のほかにも、車両と部品にまつわる仕事をしています。
開発・パーツ輸入
型式認定を見据えた企画・設計、海外部品の調達、電装開発。
Zaki's Garage
特殊車両の輸入・整備、劇用車の提供、3Dプリントによる部品の再製作。
JET家具
航空機のパーツを使った家具の製作。受注製作のご相談も承ります。
イベントサポート
展示イベントへの出展と、車両の提供。
弟子屈の大地
北海道弟子屈町美留和に、約18.5ヘクタール(東京ドーム約4個分)の土地を保有しています。
Zaki's Garage ブログで最新情報を発信しています。
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企画中・試作段階・販売中、どの段階でもご相談いただけます。海外工場とは、通訳を介さず中国語で直接、技術的なやりとりができます。英語にも対応します。